Мастика для ремонту тріщин в асфальті

Для якісної і довготривалої герметизації тріщин необхідно забезпечити високу адгезію герметизуючого матеріалу і матеріалу покриття, працездатність герметика в умовах транспортних навантажень і змін температур. Сукупність технологічних операцій, які забезпечують довготривалу герметизацію швів і тріщин, називається санацією. Цей термін знайомий багатьом і по суті відповідає медичному терміну. Необхідно видалити дефектний матеріал, створити порожнину певної конфігурації та розмірів, видалити з цієї порожнини пил і вологу, ввести в неї під тиском ремонтний (герметизуючий матеріал, що має певну температуру.

Основні етапи герметизації тріщин:

1. Оброблення тріщин
2. Продування і просушування.
3. Ґрунтування поверхні шва бітумним праймером або дорожньої емульсією
4. Заповнення шва гарячим герметиком (мастикою)

ОБРОБЛЕННЯ ТРІЩИН

Суть обробки полягає в тому, що б видалити зруйновані та непрацездатні краю тріщини і створити камеру певної форми для подальшого заповнення гарячим герметиком (мастикою).
Багаторічний досвід довів, що оброблення тріщин дозволяє продовжити довговічність герметизації на 50%

ПРОДУВАННЯ ТА ПРОСУШКА

Наявність у герметизируемом обсязі покриття пилу, бруду, часток зруйнованих кромок, вологи призводить до істотного зниження адгезії мастики, а отже і якості ремонту. Рішенням є використання стисненого повітря, механічної щітки, теплового списи. Останнє використовується переважно для випарювання вологи.

ҐРУНТУВАННЯ ПОВЕРХНІ ШВА

Дуже рідко можна зустріти даний рада в різних статтях. Між тим, без грунтування різко знижується адгезія гарячої мастики (герметика) до поверхні. А з часом відбувається і її отлипание. Тому перед заповненням шва гарячою мастикою, даний шов настійно рекомендується обробити бітумним праймером (грунтовкою) або дорожньої емульсією. Це значно поліпшить адгезію герметика і не дасть вбратися вологи на поверхню, якщо після грунтування наприклад пройде дощ.

ЗАПОВНЕННЯ ШВА МАСТИКОЮ

Герметизація — операція заповнення тріщин гарячою мастикою з допомогою заливщиков швів (плавильно-заливальних котлів). Основна вимога до обладнання — це підтримання постійної температури герметика, так як зниження температури спричиняє зниження адгезійних та інших властивостей мастики.
При відсутності заливщика швів можна скористатися електричної битумоваркой, які випускаються об'ємом від 20 до 80 літрів. У битумоварке, мастика (герметик) розігріваються до температури 150-170, а потім за допомогою спеціальних лійок, заливається в дорожні шви.

Для вибору мастики (герметика) при ремонті асфальтобетонних швів і тріщин можна порадити герметизуючу мастику, бітумно-эластомерную МГБЭ Ш-75.
Чому саме цю мастику? Все просто. Її технічні властивості і ціна.
Головні переваги герметизуючої мастики МГБЭ Ш-75 наступні:
1) Морозостійкість. Температура крихкості не більше -35С. Тобто зимові показники температури, які бувають в Україні вона витримує без проблем.
2) Висока еластичність. Даний показник дозволяє мастиці бути стійкою до деформацій , а також не тріскатися при перепадах температури.
3) Ціна за 1 кг 28 грн. ( менше 1 долара USD).
4)   Расход на 1 погонный метр "стандартного" шва ( 1см ширина и 2 см глубина) будет примерно 200-250 грамм. И стоимость такого погонного метра составит примерно 5,6 - 7,0 грн .
  То есть, если стоит задача подобрать качественный, надежный, проверенный временем материал для ремонта трещин и герметизации швов в асфальтобетонных покрытиях и при этом не переплачивать, то мастика МГБЭ Ш-75 будет наиболее подходящим вариантом.